조사에 따르면 2/4분기 경기전망지수(BSI)는 ‘85’를 기록, 1분기 대비 3p 하락했다.
이로써 경기전망지수는 지난 2011년 3/4분기(124) 이후 15분기 연속으로 기준치(100)를 넘어서지 못했다.
경기전망지수(BSI)는 100을 기준으로 그 이상이면 경기 회복을, 그 이하면 경기 악화를 의미한다.
기업 입장에서는 최근의 저유가와 저금리 기조에도 불구하고 짙은 불황의 그늘을 벗어날 뚜렷한 호재가 보이지 않고 있다는 뜻이기도 하다.
실제로 정부의 경기부양책에도 불구하고 내수가 좀처럼 회복되지 못하고 있는데다 엔저 장기화, 중국·신흥국 경제 불안, 미국 금리인상 우려 등 대외 악재들이 지역 제조업에 지속적으로 영향을 미치고 있다.
경영부문별로도 영업이익(80), 자금사정(82), 생산량(83), 대외여건(83) 등 전 부문에서 기준치(100)를 밑돌았다.
영업이익은 중국과 신흥국의 저가공세, 일본 제품의 경쟁력 확보, 내수부진 등에 따른 경쟁심화로 호전을 기대하기는 어려울 전망이다.
자금사정 역시 매출 감소와 수익성 악화가 지속되고 있는 가운데, 실적 악화 기업은 금융권 가산 금리 인상으로 악화될 것으로 보인다.
생산량도 경기 부진으로 기업마다 적정재고 수준을 감축하고 있어 더욱 위축될 것으로 보인다.
업종별로는 자동차부품(105)을 제외한 업종의복·모피(70), 1차금속(71), 조선기자재(75) 등 대부분의 업종에서 경기가 악화될 것으로 보는 기업이 많았다.
의복·모피업은 내수경기 침체에 따른 의류소비 부진과 SPA 브랜드의 국내시장 잠식이 심화되면서 조사업종 중 전망지수가 가장 낮았다.
조선기자재업은 국내 조선업계의 지속된 불황과 대규모 영업 손실, 유가 하락에 따른 해양플랜트 발주 급감, STX 대련조선소 폐업으로 인한 매출채권 미회수 등으로 매출부진과 유동성 악화로 경영난이 지속될 것으로 보인다.
1차금속업도 중국산 철강재의 국내 시장 잠식, 공공부문 SOC사업 발주 감소, 수요산업 경기 악화 등으로 업황 회복을 기대하기 어려울 전망이다.
반면, 자동차부품업은 지역 완성차 업체의 생산량 확대, 신차효과, 전기차 생산 확대, 해외생산 공장 부품 공급 증가 등으로 조사업종 중 유일하게 기준치(100)를 넘었다.
한편 2/4분기 지역 기업이 예상하는 가장 큰 경영애로는 ‘판매부진’이었다.
응답업체의 45.8%가 이를 애로로 지적해 가장 많은 비중을 차지했다.
이어 ‘환율불안’ 27.4%, ‘자금난’ 12.1%, ‘인력난’ 7.4%, ‘기업관련 정부규제’ 5.3% 등의 순이었다.
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