3자 물류(3PL)를 이용하고 있는 중소화주기업 10곳 중 4곳의 물류비가 10%이상 감소한 것으로 조사됐다.


31일 대한상공회의소가 3자 물류서비스를 이용 중인 중소화주기업 230개사를 대상으로 활용 실태를 조사한 결과에 따르면 3자 물류서비스를 통한 물류비 절감폭에 대해 ▲10~20%라는 답변이 31.9% ▲20~30%는 6.5% ▲30%이상은 4.8%로 집계됐다. 10% 미만이라는 답변은 52.4%로 나타났다.


3자 물류란 기업 자체의 물류부서(1자 물류)나 자회사를 통한 운송(2자 물류)이 아닌 외부회사를 활용한 운송사업을 말한다.


현재 이용하고 있는 3자 물류서비스에 대해 만족하는지를 묻자 ‘만족한다’는 응답이 72.5%였고, ‘보통이다’는 답변은 22.3%였다. ‘불만족한다’는 기업은 5.2%에 그쳤다.


제 3자 물류서비스 이용시 만족하고 있는 부문으로는 ‘물류관리 전문성’(36.4%)을 가장 많이 꼽았고, 이어 ▲물류비 절감(24.4%) ▲문제발생시 신속한 대응(19.7%) ▲제품의 손상 및 파손율 감소(9.8%) 순으로 답했다.


대한상의는 “물류비를 절감해 가격경쟁력을 확보하려는 기업과 물류인프라나 물류전문인력이 부족한 기업들이 역량을 핵심부문에 집중하고 물류기능 일부를 외부에 위탁하려해 최근 3자 물류에 대한 수요가 늘고 있다”고 말했다.


3자 물류활용분야로는 ▲국내운송 및 배송(31.7%) ▲국제운송(20.4%) ▲통관(16.0%) ▲하역(14.6%) ▲창고보관 및 재고관리(6.2%) ▲포장·유통가공(5.0%) ▲물류정보시스템(4.2%) ▲물류기획(1.9%) 순으로 조사됐다.


대한상의는 “3자 물류는 본래 운송, 보관, 하역 등에서부터 물류정보시스템 구축까지 물류의 포괄적인 기능을 수행하는 것이나 국내 대다수 중소 화주기업들은 아직 배송위주의 단순 물류기능를 주로 위탁하여 활용하고 있다”고 지적했다.


3자물류 활성화를 위해 정부에서 추진해야 할 지원과제로는 ▲물류 인프라 확충(32.2%) ▲물류기업 경쟁력 강화지원(15.4%) ▲공동물류를 통한 물류효율화 지원(15.2%) ▲조세감면 확대(14.1%) ▲불합리한 규제·제도 개선(11.8%) ▲물류전문인력 양성(11.1%)을 차례로 들었다.


김경종 대한상의 유통물류진흥원장은 “가격경쟁력을 갖춘 중국이나 기술선진국 일본과 경쟁하기 위해서는 물류효율화를 통한 제품경쟁력 강화가 필요하다”며 “3자 물류 활성화를 통해 중소기업이 가격경쟁력을 갖추고 자원을 핵심역량에 집중해 미래성장동력을 발굴하도록 정부가 나서 다양한 지원책을 마련해야 한다”고 말했다.